Análisis de la efectividad de la logística inversa como herramienta de comercio sostenible; caso de estudio: Empresa Bridgestone de Costa Rica durante el periodo 2011-2016
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Date
2018-08-01
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Publisher
Alajuela, Costa Rica
Abstract
Dentro del capítulo I, se encuentra los datos en primera instancia fundamentales para el análisis del proyecto, como la descripción de la investigación y la justificación para dicho estudio, también se encuentra el estado de la cuestión, la cual nos brinda las primeras bases teóricas que dan fundamento a la tesis. A su vez se abordan y detallan los objetivos tantos específicos como general de esta investigación.
En el siguiente capítulo se logra abarcar los conceptos esenciales que dan los pilares fundamentales según las diversas teorías o escritos anteriores a la presente investigación, los cuales tienen como fin dar una explicación más profunda sobre las variables desarrolladas y que son el marco fundamental investigado. Estas variables son logísticas, logística inversa, comercio sostenible, competitividad y por último impacto ambiental.
El marco metodológico de esta investigación, se basa en el interés y la búsqueda de los resultados de análisis, la misma se detalla como investigación cualitativa con la finalidad de conocer a detalle el modo de operación aplicado en el caso de estudio de Bridgestone, a su vez se detalla el alcance de la investigación según el tipo exploratoria, con detalle descriptivo, con estudio correlacional y con investigación explicativa. Toda la investigación se fundamenta mediante entrevistas a las personas fundamentales en los procesos logísticos de la compañía.
En el desarrollo de los resultados obtenidos en conjunto con las variables, se puede encontrar el análisis de datos reales obtenidos mediante la recopilación de primera mano por parte de los investigadores, con lo cual, se detalla el proceso de operación y logística aplicada para cada uno de los escenarios de desechos en la empresa Bridgestone, los procesos aplicados sumado al respaldo de los datos dan un panorama amplio sobre los beneficios y cambios realizados dentro de la compañía para poder llegar a las metas interpuesta anualmente.
En el cierre de la investigación se podrá encontrar el análisis profesional realizado por los investigadores, con lo cual mediante conclusiones según los análisis de datos se dan y recomendaciones a la compañía Bridgestone, con la intención de mejoras o continuidad interpuesta por parte de los investigadores, esto con el criterio obtenido al final de la investigación para que se conjugue con los objetivos inicialmente interpuestos para dar los frutos y resultados de respuesta.
Description
A partir de la década de 1980, la logística se relaciona con la gestión de la cadena de suministro de una empresa. La definición de logística es mucho más amplia, ya que considera temas pertenecientes a decisiones relativas al ámbito de las políticas públicas locales, nacionales e internacionales, como pueden ser las infraestructuras de transporte y las zonas de actividad logística. También la logística se ocupa de temas directamente relacionados con la gestión de la empresa en cuanto a sus clientes, proveedores (logística externa) y sus procesos logísticos relacionados con la producción (logística interna) (Feal, 2008, p.121).
Dentro de la cadena de suministros, la logística se aplica en la sucesión de los diferentes eslabones, desde los proveedores hacia los clientes. Por su parte, la logística inversa se proyecta desde los clientes hacia los proveedores. Esto quiere decir que mientras la logística se interesa porque el producto llegue al cliente, la logística inversa se interesa por recuperar los residuos o los productos fuera de uso, así como los embalajes y subproductos que se pueden reutilizar. Al mismo tiempo, gestiona el retorno de las mercancías en la cadena de suministro de la forma más efectiva y económica posible (Zlav, 2013, p 7.).
La preocupación por el medio ambiente ha pasado de ser minoritaria a extenderse de una manera notable. Por su parte, la prensa, los políticos, las organizaciones sociales y los científicos, desde hace años, han venido alertando sobre la degradación acelerada que se está provocando en el planeta. La conciencia social sobre el medio ambiente ha impuesto una base moral con el propósito de que las empresas asuman dicha responsabilidad social. Una fuente de mejora indudable es la relacionada con la logística y los nuevos retos que plantean la recuperación de material por reusar o reciclar. Toda la problemática que rodea estas decisiones se ha venido denominando logística inversa, ya que supone canalizar un nuevo flujo desde el consumidor hacia el fabricante. Poco a poco, las empresas han comprendido que no solo el apartado legal o social permite el auge de esta actividad, sino también los altos beneficios que esta brinda; sobre todo para aquellas empresas dedicadas a la logística inversa, ya que es una actividad que se suele subcontratar, debido a su complejidad, no solo en cuanto a gestión, sino también por tratarse de una obligación ante la ley.
El sentido de la logística inversa va desde el cliente hacia el proveedor. Se debe tener en cuenta que el camino es mucho más complejo de esa manera que cuando ocurre en el sentido contrario, sobre todo porque en este último solamente existe un camino por seguir: hacer llegar el producto desde el proveedor hasta el cliente. Por su parte, en la logística inversa se pueden contabilizar hasta seis caminos diferentes.
En cuanto a los subproductos, estos pueden ser recuperados para darles un nuevo uso, para implementar la reutilización, o bien para arreglarlos con el fin de que funcionen una vez más. También se pueden reparar o se puede optar por devolver el valor que tenían por medio de nuevas tecnologías, así como aplicar la restauración.
Los anteriores son tres caminos distintos de la actividad de logística inversa, pero existen, al menos, otros tres: los subproductos son recuperados para fabricar algo nuevo o tal vez sus piezas se reaprovechen para recomponer el producto de donde provienen. Además, es posible la refabricación y la canalización, es decir, los residuos se utilizan como materia prima en otro proceso productivo. Igualmente, el reciclaje es una opción, o bien se acaba con su vida, esto último, a veces, permite aprovecharlos para producir energía. Finalmente, se puede optar por el vertedero o la incineración (Zlav, 2013, p 13).
Keywords
LOGÍSTICA, LOGÍSTICA INVERSA, COMERCIO SOSTENIBLE, COMPETITIVIDAD, IMPACTO AMBIENTAL